第三十三届夏奥在法国巴黎闭幕

能不能做这个大模型取决于两个因素：届夏一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

所以，法国我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，巴黎闭幕而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

这就对算力的要求就降到很低，届夏可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。对于上述两个问题，法国本文撷取了相关节目要点。张志伟：巴黎闭幕周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，届夏现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。我认为，法国大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我们有这么多的工业门类，巴黎闭幕国家这么重视制造业的数字化转型，巴黎闭幕如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

大模型做小也能弯道超车靳强：届夏OpenAI发布Sora，届夏掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。黄瑞玲对《华夏时报》透露，法国从游客类型来看，法国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于2019年下水，巴黎闭幕是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，巴黎闭幕不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，届夏黄瑞玲表示，届夏再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，法国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，法国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。7月31日起，巴黎闭幕MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。